Позитивно Креативно Автомобильно
СОЦИАЛКИ
соц.опрос
Автомобиль года, это:
Проголосовало 367
тест-драйв

Тест-драйв Фольксваген Туарег (Видео)

Lex_x_x
10.07.14

Вот наши длинные руки и дотянулись до элегантного внедорожника Volkswagen Touareg. И пусть он уже довольно долго катается по улицам, Туарег времени зря не терял и уже успел стать самым продаваемым автомобилем в своем классе, во всяком случае у нас, в Украине. Поэтому нам вдвойне было интересней взять этот автомобиль на тест и узнать, в чем же секрет такой популярности.

Тест драйв Фольксваген Туарег. 

Volkswagen-touareg-2

 

Тест драйв Фольксваген Туарег, фото, видео

Начнем, конечно,  с внешности. Здесь Touareg не стал каким то откровением. С первого взгляда понятно, что перед нами Фольксваген. Единый стиль марки заметен во многих деталях экстерьера. Но все-таки это не Гольф и за счет габаритов вид у него довольно агрессивный. Благодаря  дизайн пакетам , внедорожному «Terrain Style» и городскому «Chrome Style», а так же множеству дополнительных опций и цветов, можно придать индивидуальность именно вашему Touareg.

Мы делали тест драйв Фольксваген Туарег в комплектации Life с 3-х литровым турбо дизелем и дизайн-пакетом «Chrome Style», но о нем чуть позже.

Volkswagen-touareg-foto

Сдержанность в дизайне имеет под собой основание. Перед тем, как выпустить новую модель, представители Фольксваген опросили владельцев первого поколения, чтобы они изменили в своем автомобиле. В ответ получили заверения, что их все устраивает в машине и что пусть дизайнеры только придадут более современный вид внедорожнику, а так же исправят некие недочеты в эргономике. В общем, о внешности машины можно долго спорить. Кто то скажет, что скучная, кто то с пеной у рта будет доказывать, что лаконичная и солидная и все они будут по-своему правы. Но цифры вещь упрямая и статистика показывает, что этот стиль пришелся по душе уже более полумиллиона человек по всему миру.

Интерьер Туарега:

Открывая дверь и попадая в салон автомобиля, невольно ощущаешь легкое дежавю. Но это при условии, что раньше уже доводилось бывать внутри автомобилей марки Фольксваген, если же нет, то все в порядке и можно не беспокоиться.  Все рычажки, кнопочки и переключатели перекочевали сюда из других моделей марки. Если придираться, то можно сказать, что не гоже в такой машине видеть элементы от более дешевых братьев, но это будут именно придирки. Ведь все элементы интерьера тщательно продуманны, находятся на своих местах и работают как часы.  Для того, чтобы разобраться со всей электроникой в машине требуется очень мало времени.

Volkswagen-touareg-foto

Благодаря дизайн-пакету «Chrome Style», салон разбавляют алюминиевые вставки, а потолок становится черным. Смотрится это довольно стильно и практично, ведь алюминий тяжелее поцарапать, чем дерево. Материалы, как всегда на высоте, но в такой машине и не может быть по-другому. На центральной консоли имеется многофункциональный сенсорный дисплей управления навигацией и мультимедиа. Музыка будет на вас литься из 8 динамиков. Если вам этого мало, то можно за доплату заказать акустическую систему DynAudio.

За руль:

Взятый нами на тест драйв Фольксваген Туарег был оснащен 3-х литровым турбо дизелем и 8-ми ступенчатой автоматической коробкой передач, мощностью 245 лошадиных сил. Так же в линейке двигателей есть дизель на 4.2 литра и два бензиновых агрегата на 3.6 и 4.2 литра соответственно. Но именно машины с  3-х литровым дизелем является золотой серединой, и пользуются уверенным спросом у покупателей и этому есть объяснение.  Дизель не такой прожорливый, как его бензиновый брат, а разница в мощности легко перекрывается тяговитостью. Если сравнивать дизельные моторы, то конечно 4.2 литра с 340 л.с. более приятны для удовлетворения своих драйверских амбиций, но вот разница в цене уж очень значительная, что окончательно склоняет к выбору менее объемистого агрегата. Да и назвать слабым Touareg 3.0 TDI 4Motion, язык не поворачивается. При езде по городу автомобиль не кажется огромным. Такое впечатление, что сидишь за рулем какого-нибудь кроссовера, вроде VW Tiguan, посадка выше, что позволяет видеть дальше, но габариты легко ощущаются.

Volkswagen-touareg-foto

Если соблюдать скоростной режим и не стоять в пробках, то расход топлива будет вас радовать и составит порядка 9-10 литров на сотню, при размеренной езде по трассе он будет примерно таким же. Но если вы полностью согласны со словами  Николая Васильевича Гоголя  «Какой же русский не любит быстрой езды», то с такими цифрами вам придется попрощаться. Туарег с жадностью начинает поглощать дизель при нажатии на педаль газа. Благо предусмотрен бензобак объемом 100 литров.

Предыдущее поколение Volkswagen Touareg славилось своей проходимостью. В этом ему помогали высокий клиренс, постоянный полный привод с блокировкой двух дифференциалов и понижающая передача. Нынешнее поколение лишилось некоторых из этих функций. Точнее они теперь доступны только за доплату. Ведь как утверждает статистика, 90% покупателей никогда не выезжали на своем Touareg за пределы города. Теперь при покупке нового автомобиля вам решать, для каких целей вы будете его использовать и хотите ли видеть в нем пневмоподвеску, повышающую клиренс до солидных 300 мм и принудительную блокировку дифференциалов с понижающей передачей. Но даже в базовой версии мы имеем достойные внедорожные способности. Они обеспечиваются постоянным полным приводом, клиренсом в 220 мм и тяговитым мотором. Так же на бездорожье вас поддержат электронные помощники, фирменная противопробуксовочная система ASR и электронная блокировка дифференциала EDS.

Volkswagen-touareg-foto

Мы не стали сильно месить грязь на предоставленном автомобиле, а обошлись обычными разбитыми грунтовками с лужами и грязью. Такие испытания Туарег прошел с легкостью, давая понять, что способен на большее. После тест-драйва, представители VW сказали, что мы зря его жалели и пригласили на Off-Road тест их автомобилей, в частности и Touareg. Покатавшись на автомобиле пару дней и закончив тест драйв Фольксваген Туарег, мы пришли к заключению, что хотим еще. Как в городе, так и за его пределами, автомобиль показывает себя с лучшей стороны. Плохой асфальт? Разбитые дороги? Отсутствие дороги, как таковой?- не страшно, Туарег проедет. Конечно, в век повсеместной экономии топлива, не очень радует расход, но ведь это не легковушка, а автомобиль массой более 2 тонн. Да и покупая машину с ценником 60+ тыс. usd, можешь позволить себе ее содержание.


Наш видео тест-драйв VW Touareg
подпишись на НАШ youtube канал
поделиться драйвом с друзьями

ОСТАВИТЬ отзыв

car4man.com - сайт, где вы всегда можете узнать новости из мира автомобилей, посмотреть видео тест-драйвы и обзоры,
увидеть фотографии, прочитать больше о комплектации и ценах новинок 2014-2015, а так же многое другое.