Позитивно Креативно Автомобильно
СОЦИАЛКИ
соц.опрос
Автомобиль года, это:
Проголосовало 361
тест-драйв

Тест драйв Фольксваген Гольф 7 (видео)

Lex_x_x
26.12.12

А вот и тест-драйв нового Фольксваген Гольф 7 (Volkswagen Golf VII), проведенный в снег и мороз.

Тест драйв Фольксваген Гольф 7

Если вы следите за событиями на нашем сайте, то видели, что некоторое время назад мы были на презентации Golf седьмого поколения.  Там была представлен некий экскурс в историю модели. Можно было лицезреть все поколения родоначальника класса. Это событие привлекло внимание многих людей и именно там мы пообещали, что очень скоро проведем свой собственный тест-драйв Фольксваген Гольф 7.  И этот день настал. В наше распоряжение попал новый Golf, что и было написано большими буквами у него на капоте.

VW Golf 7

Внешность нового Гольфа:

Ну что тут сказать, Гольф - он и в Африке Гольф. Если мельком посмотреть на машину, то можно и не заметить разницу. Как говорится, « — Видишь суслика? — Нет! — И я не вижу. А он есть!» .Ведь  когда присмотришься, то понимаешь, что на самом деле изменения присутствуют. В первую очередь бросаются в глаза новые фары, как передние, так и задние. Они имеют более рубанные черты, чем у предшественника. Да и вообще новое поколение избавилось от той пухлости и зализанности линий, что были присуще Golf 6.

Появились маленькие окошки, сразу за боковыми зеркалами, продолжающие общую оконную линию. Они призваны улучшить обзорность водителю и слегка разнообразить внешний вид. И если со вторым они справляются, то с первым не особо. Ведь на деле  функционально лишь то окошко, что находится со стороны пассажира, ибо в водительское все равно ничего не видно. Изменились и массо-габаритные показатели автомобиля. Он стал длиннее на 50 мм, ниже на 20 мм. и стал шире в боках на 13 мм. При всем при этом, инженеры умудрились облегчить его почти на центнер, и теперь снаряженная масса базовой модели составляет всего 1050 кг.

VW Golf 7

Golf 7 , построен на новой платформе MQB, которую он делит с такими братьями и сестрами, как Audi A3 и Seat Leon. Получается, что немцы сделали практически с чистого листа новый автомобиль, который внешне напоминает  предшественника? Да. И сделали это намеренно. Ведь поклонники модели все равно увидят множество изменений, а для людей  впервые присматривающиеся к Гольфу, это будет все тот же автомобиль, образ которого отпечатался в голове.

Интерьер:

И если с внешностью разобрались, то с салоном дела обстоят чуть сложнее. Да, он тоже напоминает интерьер предшественника, и  в нем все так же преобладают серые тона. Но когда садишься за руль, то тебя не отпускает чувство, что ты находишься в автомобиле классом выше. Центральная консоль теперь объединена с приборной панелью и слегка повернута в сторону водителя.  На ней уютно расположился многофункциональный сенсорный дисплей. Причем он присутствует во всех комплектациях автомобиля и различается только диагональю.

VW Golf 7

Эргономика на высоте. Требуется совсем немного времени, чтобы разобраться со всей электроникой на борту и совсем скоро начинаешь тыкать в кнопки и переключатели, не отвлекаясь от дороги. Качество материалов и сборки, как всегда отменные. Мы специально прощупали весь салон и каких-либо недочетов не нашли. Разве что пластик в задних дверях более жесткий, но внешне его отличить.

Оснащение:

Это действительно сильная сторона автомобиля. Уже в базе мы получаем богато оснащенный автомобиль. В Golf 7 предустановлены 9 подушек безопасности и  целая россыпь электронных помощников, вроде ABS, ESP, XDS и т.д. Так же уже в базе стоит система СТАРТСТОП, которая сама глушит мотор при остановках и незаметно его заводит, как только вы трогаетесь с места. В городских тянучках она весьма кстати. Отдельно хочется упомянуть климатическую установку и функцию подогрева  передних сидений. Мы проводили тест-драйв, когда на улице было -10 и дул сильный ветер, в общем, условия были «веселые», и спасаться от мороза нам доводилось именно внутри Гольф 7 и он отлично справлялся с этой задачей. Салон очень быстро нагревается и долго держит нужную температуру.

VW Golf 7

Если у вас возникают трудности с парковкой, то за дополнительную плату можно оснастить свой автомобиль  парковочным ассистентом. И тогда  опасения поцарапать свою или чужую машину не воплотятся в реальность.

Езда:

У нас была версия 1.4 TSI с 7-ступенчатым автоматом DSG. Все это вместе выдает на гора 122л.с. В сухих цифрах может впечатлить разве что только 7 ступеней автомата, но на практике получаешь куда больше удовольствия. Особенно, когда присутствует заветная кнопочка «Mode», нажатие на которую позволяет выбрать профиль езды. В нашем варианте это: «Обычный», «Спорт», «Эко» и «Индивидуальный» .   Самые интересные, это «Эко» и «Спорт». Первый оптимизирует работы всего автомобиля на экономию топлива. Педаль газа становится менее отзывчивой, на экранчике бортового компьютера появляются подсказки, как спалить меньше дорогого бензина и т.д. Если вы выбираете  режим «Спорт», автомобиль становится более драйверским и послушным. При резком нажатии на педаль газа, машина резво подрывается и набирает скорость. 

VW Golf 7

Заключение:

Volkswagen Golf 7 однозначно удался. Немцы в очередной раз показали, что знают свое дело хорошо. Многие опасались, что новый Фольксваген Гольф 7 будет дороже своего предшественника. Если судить по официальным прайсам, то эти опасения оказались напрасными. Конечно цена Гольф 7 выше цены многих одноклассников, но покупателей  Golf от VW это никогда не останавливало. Так же, как это не останавливает фанатов iPhone от Apple. Скорее всего,  диких очередей возле диллерских центров мы и не увидим, но оживленный спрос точно гарантирован.

    

Наш видео тест-драйв VW Golf 7
подпишись на НАШ youtube канал
поделиться драйвом с друзьями

ОСТАВИТЬ отзыв

car4man.com - сайт, где вы всегда можете узнать новости из мира автомобилей, посмотреть видео тест-драйвы и обзоры,
увидеть фотографии, прочитать больше о комплектации и ценах новинок 2014-2015, а так же многое другое.