Позитивно Креативно Автомобильно
СОЦИАЛКИ
соц.опрос
Автомобиль года, это:
Проголосовало 361
тест-драйв

Тест-драйв Skoda Octavia A7

Lex_x_x
15.10.13

Мы всегда проводим голосование, какую машину взять на тест и довольно долго в нем лидировала новая Октавия, и как только она появилась в тестовом парке, мы сразу ее взяли для более детального знакомства.

Смотрим и читаем наш тест-драйв Skoda Octavia A7 2013.

Октавия является стратегической моделью для Шкода. Именно на нее компания делает ставку, и уже два раза она ее не подводила. Повторится ли такое в третий раз и будут ли у новой генерации Skoda Octavia 2013, такие хорошие продажи, как у первых двух, нам только предстоит узнать. Правда здесь требуется сделать небольшую ремарку и сказать, что в нашей стране при слове «Октавия» у большинства автолюбителей сразу всплывает образ первого поколения этой модели, Octavia Tour. Ведь это именно она продавалась целых 14 лет и обеспечила всенародную любовь к марке Skoda.

Внешность новой Октавии:

Когда впервые засветились фотографии новой Октавии, то все резонно заметили сходство с автомобилями компании Ауди. Особенно когда смотришь на корму машины, то чувство «дежавю» не покидает. Вот только минусом это назвать, как-то язык не поворачивается. Ведь выглядит автомобиль замечательно. Стильная передняя и задняя оптика, линии кузова, решетка радиатора, все это смотрится очень современно и гармонично. Когда смотришь на автомобиль, то создается впечатление целостности и завершенности дизайна. Единственный и пожалуй немаловажный минус во внешности, так это схожесть с младшим Рапид. Мы уже проводили тест-драйв Шкода Рапид, и пока ожидали когда Октавиа появится в тестовом парке, на улицах города уже начали встречаться обе эти модели. Но признаюсь честно, не всегда возможно сразу уверенно сказать, какая именно машина перед тобой. Неискушенный автолюбитель и вовсе их не отличит. И если для владельцев Рапидов это только на руку, то человеку за рулем Октавии, такое сходство может не понравиться.

Тест-драйв Skoda Octavia A7

Очередной раз убеждаюсь, что автомобили в серо-черно-белых цветах уже приелись людям, поэтому проезжая по улицам города на синей Skoda Octavia, мы ловили множество любопытствующих взглядов. Пожалуй, из всех цветов доступных для Октавии, этот больше всего ей подходит. Он эффектен и сдержан одновременно, на него обращают внимание, но он не такой эпатажный, как красный. Естественно  за любой цвет, кроме белого, придется доплатить, а конкретно за синий цвет вам пнужно выложить дополнительно 4342 грн, что приравнивается к 540 долларам.

Комплектации:

Шкода остается верна себе и в самых базовых комплектациях предлагает слабо укомплектованные автомобили, но при этом есть просто огромный список дополнительных опций, которые можно поставить на свою будущую машину. Вот правда стоимость некоторых из них явно преувеличена. Отдельно рассказывать о каждой опции нет смысла и при покупке автомобиля вы должны сами решать, что вам необходимо, а без чего возможно обойтись и при этом сэкономить. Если вы не можете уверенно сказать, какие опции являются нужными, а какие нет, то вам поможет наша статья рассказывающая об этом. Когда мы проводили тест-драйв Skoda Octavia A7, то наш автомобиль выл в комплектации Elegance. Это высшая из трех возможных комплектаций для Октавии. Так же есть самая доступная версия Active и средняя Ambition. И если самая доступная версия годится только для «красивой цены» на плакатах, и для корпоративных парков, то следующие две более разнообразны и позволяют выбрать различные двигатели, а так же ручную или автоматическую коробку передач.

Тест-драйв Skoda Octavia A7

Технические характеристики:

В тестовом автомобиле стоял двигатель 1.4 TFSI, мощностью 140 лошадей и ручная 6-ступенчатая коробка передач. Мотор очень живой и за все время теста ни разу не возникало чувство, что его мощности не хватает. Крутящий момент в 250 Нм, не заставляет себя долго ждать и позволяет быстро ускориться при необходимости. Сбрасываешь одну-две передачи вниз и чувствуешь, что двигатель готов рвануть вперед. Тандем из мотора и ручной КПП ведет себя отлично. Если вы не желаете работать «ручкой», то возможно укомплектовать автомобиль 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG с двумя сцеплениями. Вообще линейка двигателей для новой Октавии 2013 представлена одним дизельным и тремя бензиновыми моторами. Это могут быть: 1.2 TFSI (105 л.с.), 1.4 TFSI (140 л.с.), 1.8 TFSI (180 л.с.), а так же 2.0 TDI (143 л.с.). В компании делают упор на два более мощных бензиновых мотора. Самый простой двигатель является все-таки слабоватым для такой машины, а к дизелю в нашей стране только начинают привыкать, хотя он является хорошим выбором.

Комфорт:

На водительском кресле места достаточно даже для самых высоких и при этом пассажирам сзади не придется ампутировать ноги и на заднем диване вполне комфортно разместятся три человека. Еще столько же поместится в багажник, который просто огромен и которым всегда славилась Октавиа. Отделка салона качественная и хорошо подогнанная, на передней панели мягкий пластик. В нашей далеко не бюджетной версии стояла хорошая акустика и большой сенсорный экран.

Тест-драйв Skoda Octavia A7

Еще хочется отметить довольно неплохую шумоизоляцию. Все что происходит на улице практически не слышно внутри, а звук мотора не досаждает. Только когда стрелка тахометра подбирается к отметке в 3000, то двигатель становится отчетливо слышно, но такое может происходить только при обгонах или резких ускорениях, постоянно держать мотор на высоких оборотах нет необходимости. Проезд по ямам переносится спокойно и безболезненно. Подвеска упругая и хорошо переваривает наши дороги. Вот только не следует забывать, что сзади стоит торсионная балка, которая не очень-то любит резкие маневры и смену дорожного покрытия. Если хотите, чтобы сзади стояла многорычажная подвеска, то придется покупать машину с двигателем 1.8 литра. Тогда ощущения от подвески должна быть еще лучше.

После изложенного:

Третья генерация Skoda Octavia определенно удалась. Автомобиль отлично выглядит, как снаружи, так и изнутри. Он хорошо едет, уверенно управляется и имеет огромный список дополнительных опций. Вопросы вызывает только цена. Если раньше марка Шкода была любима нашими соотечественниками за немецкое качество и чешскую доступность, то сейчас картина обстоит несколько иначе. Шкода все так же является частью концерна Фольксваген, поэтому качество должно быть соответствующее, а вот цена теперь тоже на уровне автомобилей «народного» немецкого бренда. Возможно, это влияние времени и эпоха доступных цен на автомобили чешского производителя уже прошла, а возможно люди ждущие новую Октавию просто завысили свои ожидания и как всегда захотели большего за меньшие деньги. Но во всяком случае найдется много людей, которых не испугает цена, которые  не владели раньше автомобилями этой марки и которые просто купят ее, ведь машина то неплохая.


Наш видео тест-драйв Skoda Octavia A7
подпишись на НАШ youtube канал
поделиться драйвом с друзьями

ОСТАВИТЬ отзыв

car4man.com - сайт, где вы всегда можете узнать новости из мира автомобилей, посмотреть видео тест-драйвы и обзоры,
увидеть фотографии, прочитать больше о комплектации и ценах новинок 2014-2015, а так же многое другое.